Fauna y carreteras: 36.087 siniestros en 2024, y dos formas de mirarlos
En 2024 hubo 36.087 siniestros viales con animales en vías interurbanas (sin Cataluña ni País Vasco): el 32,1 % del total. El jabalí concentra el 42 % y el corzo el 32 %. Al mismo tiempo, un proyecto de ciencia ciudadana y las administraciones de carreteras miden otra cara del mismo cruce: la fauna que muere en la red y los tramos donde ya se actúa.
Las carreteras españolas concentran un problema que se puede leer con dos varas. Una es la seguridad vial. La otra es la mortalidad de fauna. Las dos cifras no se anulan: miden cosas distintas, con métodos distintos, y las dos son oficiales o científicas.
Según el Informe rápido de la Dirección General de Tráfico (Observatorio Nacional de Seguridad Vial, datos provisionales a 24 horas, fechado 1 de agosto de 2025), en 2024 se registraron 36.087 siniestros viales con implicación de animales en vías interurbanas, excluidos País Vasco y Cataluña. Ese volumen supone el 32,1 % de los 112.389 siniestros viales totales del mismo ámbito. Respecto a 2023, los siniestros con animales suben un 3 % (+1.040).
La gravedad humana es baja frente al volumen, pero no es cero: 549 siniestros con víctimas, 8 personas fallecidas y 58 heridas hospitalizadas. El 98 % de los casos son atropellos a animales; alrededor del 1 % son salidas de vía al intentar evitar la colisión (nota de prensa DGT, 8/7/2025). El 88 % ocurrió en vías que no son autopista ni autovía.
Por tipo de animal: el 87 % (31.421) implicó animales silvestres. El jabalí aparece en 15.049 siniestros (42 %; +4 % interanual). El corzo, en 11.656 (32 %; +6 %). El ciervo, en 1.954 (5 %). Los caninos concentran el 8 % (3.058). Castilla y León acumula el 34 % (12.292); Galicia, el 16 % (5.723).
Esa es la lectura desde el volante y desde la gestión de la vía. La misma nota de la DGT, al presentar la guía elaborada con la Asociación Española de la Carretera, añade el marco de las administraciones de carreteras: en 2023 se identificaron 150 tramos TEFIVA en la red estatal (205,1 km), con 3.200 incidentes con animales (el 21 % de los accidentes con víctimas por fauna en la Red de Carreteras del Estado). La DGT anuncia una prueba piloto para llevar esos tramos a DGT 3.0 y avisar en navegadores.
La otra lectura es la de quienes miden lo que queda en el asfalto. El proyecto SAFE (MITECO; coordinación científica EBD–CSIC; AHE, SEO/BirdLife y SECEM) registró entre 2021 y 2023 9.202 vertebrados atropellados en 7.638 km recorridos por casi 300 personas voluntarias (SECEM, 22/1/2025). Los mamíferos fueron el grupo más detectado (37,5 %), seguidos de aves (32,3 %), anfibios (16,7 %) y reptiles (13,5 %). La nota del CSIC en Andalucía (18/3/2025) estima, tras corregir sesgos, que entre 18 y 55 millones de vertebrados podrían morir al año en las carreteras españolas, y recuerda que la combinación de pasos de fauna y vallado, bien diseñados, es de las medidas más eficaces.
Quién queda afectado, por su papel: conductores y motoristas; gestores de carreteras; personal de tráfico; cazadores y gestores cinegéticos del jabalí y el corzo; y equipos de conservación y ciencia ciudadana. Relente no dice qué política adoptar. Sí dice qué mide cada fuente y qué queda fuera.
Lo que no sabemos. El informe DGT no incluye Cataluña ni País Vasco. No hay, en las fuentes abiertas aquí, una cifra nacional única de muertes de fauna comparable año a año con la serie DGT. Tampoco está abierta la eficacia cuantificada tramo a tramo de cada TEFIVA tras la señalización. El rango 18–55 millones del SAFE es una estimación, no un censo.